كيفية اختبار المولد

عندما تبدأ سيارتك في التصرف بشكل غريب - تعتيم المصابيح الأمامية، أو وامض أضواء لوحة القيادة، أو بدء تشغيل المحرك البطيء، أو تعطل البطارية بشكل غامض بين عشية وضحاها - فمن السهل افتراض أن اللوم هو البطارية. ولكن في أغلب الأحيان، يكمن السبب الجذري في مكان آخر: المولد. باعتباره أحد المكونات الأساسية التي يتم تجاهلها في سيارتك، فإن المولد مسؤول عن توفير الطاقة لجميع الأنظمة الكهربائية مع الحفاظ على بطاريتك مشحونة بالكامل. وبدونها، لن تتمكن سيارتك من العمل لفترة طويلة، بغض النظر عن مدى صحة البطارية أو صحتها.

ولحسن الحظ، فإن اختبار مولد التيار المتردد هو شيء يمكن لأي سائق أن يتعلم القيام به دون الحاجة إلى أدوات متقدمة أو خبرة ميكانيكية احترافية. كل ما تحتاجه هو مقياس رقمي متعدد بسيط وبعض الإجراءات السهلة لتحديد ما إذا كان المولد الخاص بك يعمل بشكل صحيح. في دليل DIY الكامل هذا، ستتعلم كيفية عمل مولدات التيار المتردد، وكيفية التعرف على علامات الفشل، وكيفية اختبار مولداتك باستخدام طرق متعددة مثبتة - بدءًا من فحوصات الجهد الأساسية وحتى اختبار الإخراج المباشر وتقنيات التشخيص المتقدمة. سواء كنت تقوم باستكشاف المشكلات الكهربائية وإصلاحها، أو التحقق من الإصلاحات، أو صيانة سيارتك بشكل استباقي، فإن المعلومات الواردة في هذا الدليل ستوفر لك الوقت والإحباط والنفقات غير الضرورية.

ما هو المولد وكيف يعمل؟

فهم المولد الخاص بسيارتك

المولد هو مولد متزامن يقوده المحرك من خلال حزام أفعواني أو حزام V. والغرض الرئيسي منه هو تحويل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى طاقة كهربائية. عند تشغيل المحرك، يوفر المولد الطاقة لجميع المكونات الكهربائية، بما في ذلك الأضواء وأجهزة الكمبيوتر وأنظمة الإشعال وأجهزة التحكم في المناخ وأنظمة المعلومات والترفيه وأجهزة الاستشعار، بينما يقوم في نفس الوقت بإعادة شحن بطارية السيارة بقوة 12 فولت.

تحمل البطارية المشحونة بالكامل في وضع السكون حوالي 12.4-12.6 فولت ، لكن تشغيل السيارة يتطلب طاقة أكبر بكثير. بمجرد تشغيل المحرك، يتولى المولد جميع المسؤوليات الكهربائية تقريبًا، ويحافظ على مستويات الجهد بين 13.5-14.7 فولت اعتمادًا على درجة الحرارة والطلب ومواصفات الشركة المصنعة.

المكونات الرئيسية للمولد

يساعد فهم أجزاء المولد في تفسير سبب حدوث الأعطال:

الدوار

يتكون الجزء الدوار من مجموعة دوارة تصبح مغناطيسًا كهربائيًا عند تزويدها بتيار مستمر. أثناء دورانه داخل الجزء الثابت، فإنه يخلق مجالًا مغناطيسيًا متحركًا يولّد تيارًا كهربائيًا في الملفات الثابتة المحيطة.

الجزء الثابت (ملفات حديد التسليح)

تحيط هذه اللفات النحاسية الثابتة بالدوار. عندما يمر المجال المغناطيسي الدوار عبر الملفات، فإنه يولد تيارًا مترددًا (AC).

المعدل

نظرًا لأن المركبات تعمل بالتيار المباشر (DC)، يقوم المقوم بتحويل التيار المتردد الناتج عن المولد إلى تيار مستمر قبل إرساله إلى البطارية والنظام الكهربائي.

منظم الجهد

يحافظ هذا المكون الصغير ولكن المهم على جهد خرج ثابت، عادةً ما بين 13.5-14.5 فولت . عندما يفشل المنظم، قد يؤدي النظام إلى زيادة الشحن أو انخفاضه - وكلاهما يسبب مشكلات كبيرة في السيارة.

محرك الحزام والبكرة

يتلقى المولد الطاقة الميكانيكية من العمود المرفقي للمحرك عبر الحزام. إذا انزلق هذا الحزام أو تعرض للتلف، ينخفض ​​خرج المولد بشكل كبير.

كيف يعمل نظام الشحن معًا

يعمل نظام المولد والبطارية ونظام أسلاك السيارة بتنسيق مستمر:

1. المحرك يدير الحزام.

2. يقوم الحزام بتدوير بكرة المولد.

3. يولد الدوار الموجود داخل المولد مجالًا مغناطيسيًا.

4. تنتج ملفات الجزء الثابت الطاقة الكهربائية.

5. يقوم المقوم بتحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر.

6. يضمن المنظم إخراج الجهد المناسب.

7. تستقبل البطارية الشحن وتقوم بتشغيل جهاز التشغيل في المرة التالية التي يحتاج فيها المحرك إلى التشغيل.

بسبب المقاومة وانخفاض الجهد عبر الأسلاك، يجب أن يخرج المولد أكثر من 12.6 فولت للبطارية - عادةً حوالي 14.2 فولت - للحفاظ على الشحن الكامل.

علامات قد يكون المولد الخاص بك معطلاً

اكتشاف الأعراض المبكرة يمكن أن يمنع حدوث أعطال على جانب الطريق.

أضواء التحذير في لوحة القيادة

تضيء معظم المركبات رمز البطارية على لوحة القيادة عندما لا ينتج نظام الشحن ما يكفي من الجهد الكهربي. على الرغم من الرمز، يشير هذا التحذير عادةً إلى وجود مشكلة في المولد ، وليس مشكلة في البطارية.

مشاكل النظام الكهربائي

غالبًا ما يتسبب فشل المولد في حدوث ما يلي:

• المصابيح الأمامية خافتة أو وامضة

• أضواء تتغير سطوعها مع عدد دورات المحرك في الدقيقة

• الأضواء الساطعة بشكل مفرط (الشحن الزائد)

• قرن ضعيف

• نوافذ كهربائية بطيئة أو ضعيفة

• أضواء داخلية وامضة أو شاشات لوحة القيادة

• أجهزة الراديو أو شاشات اللمس غير المستجيبة

الأجهزة الكهربائية حساسة للغاية لمخرج المولد وغالبًا ما تظهر الأعراض قبل ظهور المحرك.

قضايا البداية والأداء

إذا لم يتمكن المولد من الحفاظ على شحن البطارية:

• المحرك يتحرك ببطء

• لن تبدأ السيارة على الرغم من أن البطارية سليمة

• تتوقف السيارة بعد وقت قصير من بدء التشغيل

• قد يتعطل المحرك أو يتوقف أثناء القيادة

تحدث هذه الأعراض لأن المركبات الحديثة تتطلب طاقة كهربائية مستقرة لحقن الوقود وتوقيت الإشعال وأنظمة الكمبيوتر.

علامات التحذير الجسدية

غالبًا ما تكتشف حواسك مشاكل المولد قبل إجراء الاختبارات:

• رائحة مطاطية محترقة ← انزلاق الحزام أو إمساكه

• رائحة كهربائية مشتعلة ← ارتفاع درجة حرارة المولد الداخلي

• أصوات الطحن أو الأنين → محامل المولد البالية

• أصوات الصرير ← حزام القيادة فضفاض أو منزلق

الأعراض المتعلقة بالبطارية

غالبًا ما يحاكي المولد الفاشل البطارية الفاشلة:

• تموت البطارية بين عشية وضحاها

• استنزاف البطارية بشكل متكرر

• بطارية جديدة تمامًا تفقد شحنها

إذا نفدت بطارية جديدة بسرعة، يكون المولد هو السبب دائمًا تقريبًا.

الأدوات والمعدات اللازمة لاختبار المولد

أدوات الاختبار الأساسية

المقياس الرقمي المتعدد (DMM) هو الأداة الأساسية اللازمة لاختبار المولد. بحث:

• وضع الجهد العاصمة

• نطاق 20 فولت على الأقل

• شاشة رقمية واضحة

• النطاق التلقائي أو الاختيار اليدوي للنطاق

اضبط المقياس المتعدد على جهد التيار المستمر (V⎓) وحدد نطاق 20 فولت إذا لزم الأمر.

أدوات مفيدة إضافية

• مصباح يدوي

• مجموعة وجع

• فرشاة سلكية لتنظيف المحطات

• القفازات وحماية العين

فهم اتصالات المسبار المتعدد

• مسبار أحمر → منفذ VΩmA

• مسبار أسود → منفذ COM

لا تسمح أبدًا للمسابير بلمس بعضها البعض أثناء توصيلها بالبطارية.

كيفية اختبار المولد باستخدام جهاز متعدد

وفيما يلي الطرق الأكثر موثوقية لاختبار المولد DIY.

الطريقة الأولى - اختبار جهد البطارية (أسهل طريقة)

الخطوة 1: اختبار جهد البطارية مع إيقاف تشغيل المحرك

1. قم بإيقاف تشغيل جميع الملحقات الكهربائية.

2. اضبط جهاز القياس المتعدد على جهد التيار المستمر (نطاق 20 فولت).

3. ضع المسبار الأحمر على الطرف الموجب للبطارية.

4. ضع المسبار الأسود على الطرف السالب.

القراءة المتوقعة:

• 12.4-12.6 فولت = جهد استراحة صحي

• < 12 فولت = اشحن البطارية أولاً قبل المتابعة

الخطوة 2: اختبار تشغيل المحرك

1. قم بتشغيل المحرك.

2. تحقق من الجهد مرة أخرى في البطارية.

المولد الجيد:

• 13.5-15 فولت ، ومن الناحية المثالية 14.0-14.5 فولت

فشل المولد:

• تبقى القراءة عند 12 فولت أو تنخفض

• الجهد يتقلب بشكل كبير

الخطوة 3: تفسير النتائج

• 14.0-14.5 فولت → المولد يعمل بشكل صحيح

• أقل من 13 فولت → الشحن السفلي للمولد

• أعلى من 15 فولت ← الشحن الزائد (فشل المنظم)

• لا زيادة في الجهد → فشل المولد

الطريقة الثانية - اختبار الحمل الكهربائي

يتحقق هذا الاختبار من كيفية أداء المولد في ظل الطلب الفعلي.

خطوات

1. قم بتشغيل المحرك وسجل الجهد الأساسي (يجب أن يكون 13-14.5 فولت).

2. تشغيل:

• عوارض عالية

• تكييف الهواء أو سخان

• مزيل الصقيع الخلفي

• راديو

• ملحقات كهربائية أخرى

3. قياس الجهد مرة أخرى.

تحميل نتائج الاختبار

• يبقى الجهد أعلى من 13 فولت ← المولد سليم

• ينخفض ​​الجهد بشكل ملحوظ إلى أقل من 13 فولت ← مولد كهربائي ضعيف أو فاشل

الطريقة الثالثة - اختبار المولد المباشر

وهذا يوفر القراءة الأكثر دقة.

خطوات

1. تحديد موقع المولد تحت غطاء محرك السيارة.

2. تأكد من أن الحزام مشدود ويدور بشكل صحيح.

3. اضبط جهاز القياس المتعدد على جهد التيار المستمر.

4. قم بتشغيل المحرك.

5. المس المسبار الأحمر إلى محطة إخراج المولد.

6. المس المسبار الأسود بجزء معدني من إطار المحرك.

تفسير

• 13-14.5 فولت → عادي

• > 15 فولت → فشل المنظم

• <13 فولت → خرج المولد منخفض جدًا

إذا كانت القراءة منخفضة، فقم بزيادة سرعة المحرك إلى 2000 دورة في الدقيقة واختبره مرة أخرى.

الطريقة الرابعة - اختبار فصل البطارية (في حالات الطوارئ فقط)

استخدم بعض الميكانيكيين الأقدم هذه الطريقة الخطيرة:

• افصل كابل البطارية السالب أثناء تشغيل المحرك

• إذا مات المحرك → المولد لا ينتج الطاقة

تحذير:
لا تستخدم هذه الطريقة على المركبات الحديثة.
يمكن أن تدمر على الفور:

• وحدة نقدية أوروبية

• أجهزة الاستشعار

• المولد

• نظام الصوت

استخدم فقط كحل أخير في السيارات القديمة.

الطريقة الخامسة – الفحص البصري

بحث:

• أحزمة فضفاضة

• أحزمة متشققة أو متوترة

• اتصالات متآكلة

• الأسلاك التالفة

• مسامير تركيب المولد فضفاضة

• عزل ذائب أو رائحة محترقة

الحزام السيئ يمكن أن يحاكي فشل المولد.

فهم قراءات الجهد المولد

النطاقات العادية

• البطارية في حالة الراحة: 12.4-12.6 فولت

• تشغيل المحرك: 13.5 – 14.7 فولت

• الحمل الثقيل: فوق 13.0 فولت

تفسير مستويات الجهد

الجهد المنخفض (<13 فولت)

يشير إلى:

• المولد سيئة

• حزام فضفاض

• اتصالات ضعيفة

• الأسلاك الخاطئة

الجهد الطبيعي (13.5-14.5 فولت)

• نظام الشحن صحي

• البطارية تتلقى الشحن المناسب

الجهد العالي (> 15 فولت)

الشحن الزائد الناتج عن خلل في منظم الجهد.

النتائج في:

• غليان البطارية

• أعطال اللمبة

• تلف وحدة التحكم الإلكترونية

مشاكل وأسباب المولد الشائعة

الأعطال الداخلية

• فرش البالية

• محامل التالفة

• الثنائيات المعدل الخاطئ

• حرق الجزء الثابت أو اللفات الدوار

الأسباب الخارجية

• حزام أفعواني فضفاض أو مكسور

• محطات متآكلة

• اتصال أرضي ضعيف

• تلف أسلاك التوصيل

فشل منظم الجهد

تشمل الأعراض ما يلي:

• الشحن الزائد

• الشحن الزائد

• الجهد المتقلب

• تومض أضواء لوحة القيادة

استكشاف الأخطاء وإصلاحها خارج المولد

في بعض الأحيان يكون المولد على ما يرام، ولكن المشاكل لا تزال قائمة.

قضايا البطارية

• البطارية القديمة لا تحمل الشحن

• لوحات كبريتية

• دوائر قصيرة داخلية

اختبار البطارية باستخدام:

• اختبار التحميل

• أجهزة اختبار التوصيل

• مقياس كثافة السوائل (لبعض البطاريات)

مشاكل الأسلاك

• كابل الطاقة مكسور

• حزام أرضي فضفاض

• سلك الحقل التالف

يشمل الاختبار التحقق من الاستمرارية والمقاومة.

الصمامات والروابط القابلة للانصهار

تحتوي العديد من المركبات على صمامات نظام الشحن.
في حالة نفخه، لا يستطيع المولد إرسال الطاقة إلى البطارية.

المكونات الكهربائية الأخرى

• أجهزة الاستشعار الخاطئة

• بداية سيئة تسحب الكثير من القوة

• عطل في التحكم في شحن وحدة التحكم الإلكترونية

اختبار التذبذب

تذبذب بخفة:

• موصلات

• الأسلاك

• قابس المولد

إذا كان الجهد يتقلب، فقد وجدت أن الاتصال ضعيف.

كيفية اختبار المولد في متاجر قطع غيار السيارات

تقدم العديد من المتاجر اختبارات مجانية:

• منطقة تلقائية

• قطع غيار السيارات أورايلي

• المتقدمة لقطع غيار السيارات

أنها توفر كلا من الاختبار على السيارة وعلى مقاعد البدلاء.

إزالة المولد لاختبار مقاعد البدلاء

الأدوات الأساسية اللازمة:

• مجموعة السقاطة والمقبس

• الشدات

• أداة شد الحزام

اختبار البدلاء دقيق للغاية لأنه يقيس:

• الجهد االكهربى

• التيار

• تموج

• صحة الصمام الثنائي

احتياطات السلامة لاختبار المولد

السلامة العامة

• أبعد يديك عن الأحزمة والبكرات

• إزالة المجوهرات

• تجنب الملابس الفضفاضة

• العمل في منطقة جيدة التهوية

السلامة الكهربائية

• تجنب الدوائر القصيرة

• لا تقم أبدًا بعكس مجسات المقاييس المتعددة

• افصل البطارية عند إزالة المولد

ما لا يجب فعله

• لا تقم بفصل البطارية أثناء تشغيل المحرك

• لا تلمس محطة إخراج المولد

• لا تقم بتشغيل المحرك في منطقة مغلقة

متى يتم استبدال المولد أم إصلاحه؟

تكاليف الاستبدال

• قطع الغيار: 150-500 دولار

• العمل: 100-300 دولار

• الإجمالي: 250-800 دولار حسب السيارة

علامات تحتاج إلى استبدال

• لا شحن

• طحن بصوت عال أو الأنين

• رائحة الدخان أو الاحتراق

• الضرر الجسدي

• عمر المولد أكبر من 5-7 سنوات

عندما يستحق الإصلاح النظر فيه

• فرش سيئة

• منظم فاشل

• ضجيج تحمل طفيف

يمكن أن تكون تكلفة إعادة البناء أقل بكثير.

منع مشاكل المولد

نصائح الصيانة

• فحص الحزام كل 10000 ميل

• قم بتنظيف المحطات بانتظام

• تجنب التحميل الزائد على الملحقات الكهربائية

• اختبار نظام الشحن سنويا

عادات القيادة التي تطيل عمر المولد

• تجنب الخمول مع الحمل الكهربائي الثقيل

• لا تقم بتشغيل الملحقات مع إيقاف تشغيل المحرك

• خذ محركات أقراص أطول للحفاظ على شحن البطارية

متى يتم جدولة فحص نظام الشحن

• كل 50.000-60.000 ميل

• بعد استبدال البطارية

• كلما ظهرت أضواء التحذير

الأسئلة المتداولة

كيف أعرف إذا كان المولد الخاص بي سيئًا؟

تشمل العلامات الرئيسية ما يلي:

• أضواء خافتة

• ضوء تحذير البطارية

• القضايا الكهربائية

• استنزاف البطارية بشكل متكرر

يؤكد الاختبار باستخدام مقياس متعدد الحالة.

هل يمكنني اختبار المولد بدون مقياس متعدد؟

نعم، ولكن ليس بدقة.
يمكنك التحقق من:

• سطوع الضوء

• تعطل السيارة

• الأداء الكهربائي

لكن المتر المتعدد يعطي نتائج دقيقة.

ما الجهد الذي يجب أن يقرأه المولد الخاص بي؟

• الخمول: 13.5-14.5 فولت

• مع الحمل: فوق 13 فولت

• فوق 15 فولت: الشحن الزائد

لماذا لا يقوم المولد بشحن البطارية؟

الأسباب المحتملة:

• الأسلاك سيئة

• الصمامات في مهب

• بطارية سيئة

• حزام فضفاض

• منظم معيب

هل يمكن لمولد كهربائي سيء أن يلحق الضرر ببطاريتي؟

نعم.
يؤدي الشحن الزائد إلى قتل البطاريات تدريجيًا.
الشحن الزائد يدمرهم بسرعة.

هل يمكنني القيادة بمولد كهربائي سيء؟

فقط لمسافة قصيرة.
بمجرد نفاد البطارية، سيتوقف المحرك.

كم تكلفة اختبار المولد؟

• في المتاجر: مجاني

• في محلات التصليح: 30-100 دولار

الفرق بين مشاكل المولد والبطارية؟

• مشاكل المولد → مشاكل كهربائية أثناء القيادة

• مشاكل البطارية → مشاكل عند البدء

تقنيات اختبار المولد المتقدمة

باستخدام راسم الذبذبات

نطاق يكشف:

• تموج الجهد

• فشل الصمام الثنائي

• موجات الإخراج غير النظامية

اختبار الثنائيات المولد

استخدم وضع الصمام الثنائي المتعدد للكشف عن:

• الثنائيات المختصرة

• الثنائيات المفتوحة

تتسبب الثنائيات السيئة في انخفاض الجهد أو تموج التيار المتردد.

اختبار إخراج التيار

يقيس مقياس المشبك خرج المولد.
تنتج المولدات العادية:

• 80-150 أمبير لسيارات الركاب

• 200+ أمبير للمركبات الثقيلة

اختبار المولد لأنواع المركبات المختلفة

المركبات الحديثة

تحتوي العديد منها على:

• المولدات الذكية

• أنظمة الجهد التي تسيطر عليها الكمبيوتر

يتطلب الاختبار المزيد من الخطوات لأن الجهد يختلف عمدا.

المركبات الأقدم

غالبا ما تستخدم:

• منظمات الجهد الخارجي

• الأسلاك البسيطة

هذه أسهل في التشخيص.

المركبات الهجينة والكهربائية

تتطلب المكونات ذات الجهد العالي الحذر الشديد.
لا يزال نظام 12 فولت يستخدم محول DC-DC بدلاً من المولد التقليدي.

إذا لم تكن متأكدًا، فاترك الاختبار للمحترفين.

خاتمة

يعد اختبار المولد أحد أهم المهارات التي يمكن لأي سائق أن يتعلمها. باستخدام مقياس رقمي متعدد وقليل من المعرفة، يمكنك تشخيص مشكلات نظام الشحن بسرعة وبثقة. من خلال فهم كيفية عمل المولد، والتعرف على الأعراض المبكرة للفشل، واستخدام الأساليب الموضحة في هذا الدليل، يمكنك تجنب الأعطال غير المتوقعة، ومنع تلف البطارية، وتوفير المال على الإصلاحات غير الضرورية.

ابدأ باختبار الجهد البسيط، ثم انتقل إلى اختبار الحمل أو اختبار المولد المباشر إذا لزم الأمر، وانتبه دائمًا إلى العلامات التحذيرية. إذا كان هناك أي شيء يتجاوز مستوى راحتك، فإن المساعدة المتخصصة متاحة دائمًا. ستؤدي عمليات الفحص المنتظمة وعادات القيادة الذكية إلى إبقاء المولد الكهربائي الخاص بك - والنظام الكهربائي بأكمله في سيارتك - يعمل بسلاسة لسنوات.